Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM. Inauguration du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde.Inauguration Marseille avec François Hollande.

Vendredi 7 Juin 2013

Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM. Inauguration du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde.Inauguration Marseille avec François Hollande.

Dossiers de presse complets en Pièces jointes en bas de cet article. Extraits dans cet article.


LE CMA CGM JULES VERNE, le plus grand porte-conteneurs du monde en capacité (16 000 équivalent vingt pieds), et battant pavillon français, a été inauguré par le président de la République française, Monsieur François Hollande, à Marseille.
Arrivé le 3 juin dans le port de Marseille pour une escale exceptionnelle, le CMA CGM JULES VERNE a été accueilli par des milliers de marseillais et les 2400 salariés du siège de CMA CGM. Son inauguration vient célébrer les 35 ans du Groupe, fondé à Marseille, par Jacques R. SAADE, en 1978.
Après l’entrée en flotte du CMA CGM MARCO POLO, et du CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT, le CMA CGM JULES VERNE est le troisième navire de 16 000 evp livré au Groupe. Avec ses 396 mètres de long, 54 mètres de large, ce véritable géant des mers symbolise la force du leader français du transport maritime en porte-conteneur. Fidèle à la logique de développement durable du Groupe, le CMA CGM JULES VERNE est équipé des dernières innovations technologiques de sécurité et de protection de l’environnement.
Il navigue sur la ligne FAL 1(French Asia Line 1), la plus grande route maritime du monde, qui relie l’Asie à l’Europe du Nord. Cette ligne offre un service hebdomadaire avec des temps de transport parmi les plus rapides du marché.
Le CMA CGM JULES VERNE, qui a déjà desservi les ports de Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Suez et Malte, continuera sa rotation vers les ports de Tanger, Southampton, Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malte, Suez, Khor Al Fakkan, Jebel Ali, Port Kelang et Ningbo où il terminera sa première rotation.
Fort de plus de 400 navires, dont les 3 plus gros porte-conteneurs du monde, le Groupe CMA CGM et ses 18 000 salariés sont le partenaire privilégié des entreprises françaises pour exporter le « Made In France » dans tous les pays du monde.

Merci à Mesdames Claire Defendini CMA CGM, Evelyne Richard, Pathoum Finet et Monsieur Tangi Le Neve Ricordel Présidence de la République pour leurs informations et accréditation.

voir aussi mon article 707 et Interview vidéo exclusive, à la passerelle : Monsieur le Commandant François Plunian Blot à la barre du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde.


Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM.(c) Jean-louis Courleux
Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM.(c) Jean-louis Courleux
Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM.

Plus long que 4 terrains de football ou 5,5 airbus A380
Plus grand que l'Empire State Bulding (381m sans les antennes) et que la Tour Eiffel (324m)
Un moteur aussi puissant que 1 100 voitures de 100 chevaux (Type Renault Megane)
Une poussée à 21 noeuds équivalente à celle des réacteurs de 10 airbus A380 (3.000 KNewton)
La production électrique d’une ville de 16 000 habitants, ou d’une dizaine d’éoliennes (14 MWatts)
16.020 EVP de capacité, soit 97km de conteneurs mis bout à bout.

CHIFFRES CLES 2012
Une stratégie de service globale CMA CGM est aujourd’hui l’un des tous premiers acteurs maritimes mondiaux à maîtriser l’ensemble de la chaîne logistique. Le Groupe propose ainsi à ses clients un service « porte à porte » complet intégrant aussi bien le transport maritime, fluvial ou ferroviaire que la manutention portuaire ou la logistique terrestre.
Présent sur l’ensemble des routes maritimes mondiales, CMA CGM bénéficie de la forte expertise régionale de sociétés aux marques emblématiques appartenant au Groupe telles que Delmas en Afrique, CNC en Asie, ANL en Océanie, US Line aux Etats-Unis, MacAndrews en Europe ou encore Comanav au Maghreb.
Grâce à un réseau de plus de 650 agences dans plus de 150 pays, le Groupe propose à ses clients partout dans le monde un service innovant conciliant qualité, performance et protection de l’environnement.

Fondé en 1978 par Jacques R. Saadé, CMA CGM est aujourd’hui le troisième Groupe mondial de transport maritime en
conteneurs et le premier français. Basé à Marseille, CMA CGM emploie plus de 18 000 personnes à travers le monde et près de 4 700 en France dont 2 400 à Marseille où il est le premier employeur privé de la ville. En 35 ans, le Groupe CMA CGM est devenu un acteur majeur du transport maritime international, un mode de transport
aujourd’hui prépondérant concernant plus de 90% des marchandises échangées dans le monde. CMA CGM un acteur incontournable de l’industrie française.
C’est depuis la Tour CMA CGM, son siège social à Marseille, que le Groupe CMA CGM gère ses 18 000 collaborateurs, répartis sur tous les continents, et sa flotte de navire, répartis sur les 170 services du Groupe desservant les ports du monde entier.
 

Interview vidéo exclusive : Monsieur Nicolas Sartini Directeur Central Exécutif Lignes Asie Europe CMA CGM.

Extraits de quelques thématiques de l' interview :

"L' attractivité du Pavillon France ? La route commerciale du CMA CGM Jules Verne ? Les relations commerciales Chine Europe ? Nous adaptons notre stratégie en permanence dans 150 pays.... Nous allons chercher la croissance là où elle est... L' importance de l'escale du Havre pour le made in France.... réactions aux interventions du Président de la République Française, Monsieur François Hollande et à celle de son Président Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM.

LE CMA CGM JULES VERNE, le plus grand porte-conteneurs du monde (c) Jean-Louis Courleux
LE CMA CGM JULES VERNE, le plus grand porte-conteneurs du monde (c) Jean-Louis Courleux
LE CMA CGM JULES VERNE, le plus grand porte-conteneurs du monde en capacité (16 000 équivalent vingt pieds), et battant pavillon français, a été inauguré par le président de la République française, Monsieur François Hollande, à Marseille.
Arrivé le 3 juin dans le port de Marseille pour une escale exceptionnelle, le CMA CGM JULES VERNE a été accueilli par des milliers de marseillais et les 2400 salariés du siège de CMA CGM. Son inauguration vient célébrer les 35 ans du Groupe, fondé à Marseille, par Jacques R. SAADE, en 1978.
Après l’entrée en flotte du CMA CGM MARCO POLO, et du CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT, le CMA CGM JULES VERNE est le troisième navire de 16 000 evp livré au Groupe. Avec ses 396 mètres de long, 54 mètres de large, ce véritable géant des mers symbolise la force du leader français du transport maritime en porte-conteneur. Fidèle à la logique de développement durable du Groupe, le CMA CGM JULES VERNE est équipé des dernières innovations technologiques de sécurité et de protection de l’environnement.
Il navigue sur la ligne FAL 1(French Asia Line 1), la plus grande route maritime du monde, qui relie l’Asie à l’Europe du Nord. Cette ligne offre un service hebdomadaire avec des temps de transport parmi les plus rapides du marché.
Le CMA CGM JULES VERNE, qui a déjà desservi les ports de Busan, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Suez et Malte, continuera sa rotation vers les ports de Tanger, Southampton, Hambourg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malte, Suez, Khor Al Fakkan, Jebel Ali, Port Kelang et Ningbo où il terminera sa première rotation.
Fort de plus de 400 navires, dont les 3 plus gros porte-conteneurs du monde, le Groupe CMA CGM et ses 18 000 salariés sont le partenaire privilégié des entreprises françaises pour exporter le « Made In France » dans tous les pays du monde.

Monsieur Jacques Saadé accueille Monsieur le Président de la République François Hollande, Madame Marie Arlette Carlotti,  pour l' inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.
Monsieur Jacques Saadé accueille Monsieur le Président de la République François Hollande, Madame Marie Arlette Carlotti, pour l' inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.
Monsieur Jacques Saadé accueille Monsieur le Président de la République François Hollande, Madame Marie Arlette Carlotti,  pour l' inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.




PRÉSIDENCE DE LA RÉPUBLIQUE
 
INTERVENTION DU PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE INAUGURATION DU NAVIRE CMA CGM « JULES VERNE » MARSEILLE – 4 JUIN 2013
Madame et Messieurs les ministres,
Monsieur le président du Conseil régional,
Monsieur le président de la Communauté urbaine de Marseille,
Monsieur le maire de Marseille,
Mesdames et Messieurs les parlementaires et les élus,
Monsieur le président de CMA CGM, cher Jacques SAADÉ
Mesdames, Messieurs,
Nous inaugurons l’un des fleurons de la flotte commerciale française, ce « géant des mers » qu’est le porte-conteneurs « Jules Verne ».
Ce bâtiment impressionne par sa force : en longueur, il dépasse l’Empire State Building; en poussée, il faut l’équivalent de dix réacteurs d’Airbus A380 pour le porter à
sa vitesse de croisière. Il impressionne aussi par la somme d’intelligence réunie pour le créer. A la prouesse technologique s’est ajoutée l’innovation environnementale et la performance économique.
Le transport d’un conteneur de 20 tonnes entre la Chine et l’Europe à bord de ce navire sera moins coûteux que celui d’un passager par avion et sera plus sobre en carburant – et donc en émission de CO2 - qu’aucun autre porte-conteneur existant aujourd’hui dans le monde.
Le « Jules Verne » battra pavillon français. C’est donc un morceau de France qui sillonnera les « sept mers ». Ce pavillon français, faut-il le rappeler, est reconnu pour la
rigueur de ses règles de sécurité, de sûreté et de protection environnementale.
Cette cérémonie me donne l’occasion de pouvoir saluer deux réussites. D’abord, la vôtre Monsieur le président, et celle d’une famille qui, attachée à ses racines
libanaises mais victime des vicissitudes de la guerre, a choisi de faire de la France sa patrie d’élection et de Marseille sa ville d’adoption.
Celle ensuite d’une entreprise familiale, devenue un groupe d’envergure mondiale – CMA CGM – qui, comme vous l’avez rappelé, fête cette année son 35e anniversaire. Ses 414 navires exportent chaque année plus de 6 millions de tonnes de produits français.
Votre groupe est présent dans le monde entier, mais il dispose aussi d’un ancrage local. 4 500 des 18 000 collaborateurs du groupe sont installés en France –2 400 le sont à Marseille, faisant de CMA CGM le premier employeur privé de cette grande ville.
Votre identité marseillaise, vous avez voulu la marquer par un geste architectural qui est le symbole du rayonnement de la métropole. La Tour CMA CGM dont vous avez fait le siège du groupe, est la première étape de la rénovation urbaine Euroméditerranée.
 
Votre groupe contribue au dynamisme du port de Marseille qui est le premier port français, le 3e port pétrolier mondial. Il a traité, l’an dernier, près de 86 millions de tonnes de marchandises, et accueilli 2,5 millions de passagers. Je veux assurer son développement. C’est un enjeu pour la compétitivité de notre pays.
Comment ? C’est le sens de la stratégie portuaire avec trois priorités.
 
La première, c’est la simplification de l’accès à nos ports. La création d’un « guichet unique » permettra de limiter à une seule les formalités déclaratives – administrative et
douanière – imposées aux clients du port.
 
La deuxième priorité, c’est l’amélioration des dessertes portuaires. Plus de 80% des marchandises traitées dans le port de Marseille sont acheminés par la route, alors que
moins de 15% circulent par la voie ferroviaire et moins de 5% par la voie fluviale. Ce déséquilibre est un handicap. A Hambourg ou à Rotterdam, le rail et le fluvial représentent 40% des acheminements.
Nos grands ports doivent donc s’inscrire la modernisation des réseaux ferroviaire et fluvial : je demande au ministre d’y veiller avec les gestionnaires de réseaux, Réseau ferré de France et Voies navigables de France. Ainsi, par exemple, nous pourrons relier de façon plus efficace Fos et Marseille au sillon rhodanien et à l’autoroute ferroviaire Perpignan – Luxembourg.
 
La troisième priorité, c’est la nécessité de développer nos capacités sur les conteneurs. Le conteneur a bouleversé le monde du transport et de la logistique et a
transformé les chaînes industrielles et l’organisation des usines. La France a, sur ce point, un retard à combler. En Méditerranée, Marseille, avec un million
de conteneurs traités ne soutient pas encore la comparaison avec Valence, Algesiras ou Barcelone.
Nous devons agir en investissant dans les capacités de traitement du conteneur à Fos. Les deux terminaux mis en service en 2011 vont dans ce sens. L’un d’eux est d’ailleurs opéré par une filiale du groupe CMA-CGM. Mais je pense au futur terminal de « Fos 4XL » qui donnera à Marseille une capacité d’un million de conteneurs supplémentaires en 2020.
 
Les bassins Est de Marseille doivent également continuer à accueillir les trafics intraméditerranéens de remorques et de conteneurs. C’est le projet du nouveau terminal de
transport combiné de Mourepiane qui sera opérationnel en 2015. L’Etat y investira donc 20 M€, soit près du tiers du coût total.
Cette inauguration me permet d’exprimer l’attachement de notre pays à la vocation industrielle du port de Marseille.
 
Mais, le port ne peut pas être fermé sur lui-même. C’est le sens de la « Charte Ville- Port », qui réunit autour d’une même vision stratégique l’ensemble des acteurs politiques
et économiques du territoire, car les destins de la ville et du port sont intimement liés.
Ce jour est donc une fierté pour le port et pour Marseille. Inaugurer un nouveau bateau, c’est ouvrir encore de nouvelles perspectives. C’est engager
une nouvelle aventure. « Rien d’émouvant, disait justement Jules Verne, comme un bâtiment en partance ;
l’imagination le suit volontiers dans ses luttes avec la mer, dans ses combats livrés au vent, dans cette course aventureuse».
 
Voilà, nous y sommes. D’une certaine façon, nous sommes tous sur le même bateau.

M. Jacques R. Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM.(c) Jean-louis Courleux
M. Jacques R. Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM.(c) Jean-louis Courleux
Discours M. Jacques R. Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM.
Baptême du CMA CGM Jules Verne
Monsieur le Président de la République, Monsieur le Ministre Salim Jreissati, Ministre du travail au Liban, représentant du Président de la République Libanaise, le Général Michel Sleimane,
Madame et Messieurs les Ministres, Monsieur Le Préfet, Monsieur le Maire de Marseille, Mesdames et Messieurs les parlementaires, Mesdames et Messieurs les élus, Mesdames et Messieurs,
 
Monsieur le Président de la République,
 
Votre venue pour la CMA CGM, à Marseille, est un grand honneur, qui me touche personnellement.
Je vous en remercie très sincèrement, et tiens à vous dire combien, moi-même, mon épouse et ma famille, ainsi que les 18 000 collaborateurs du Groupe CMA CGM, sommes sensibles à votre présence, et à ce qu’elle représente pour notre Groupe.
 
Avant de procéder à cette inauguration, je voudrais partager avec vous la fierté du travail accompli, concrétisé ce jour par ce navire ancré à Marseille, ville où tout a commencé pour notre Groupe qui célèbre cette année son 35ème anniversaire.
En 1978, en pleine guerre du Liban, je décide de venir en France pour protéger ma famille. Je choisis Marseille. Nous ne savons pas encore, à ce moment-là, si ce sera pour quelques semaines ou quelques mois. Nous y sommes aujourd’hui depuis 35 ans.
Pour la petite histoire, alors que j’étais stagiaire aux Etats-Unis dans le cadre de mes études, j’ai découvert le conteneur. C’était le début de la guerre du Vietnam, et l’armée américaine utilisait le conteneur pour l’acheminement des vivres. Dès cette époque, j’ai pris conscience de l’importance de ce mode de transport et de son avenir dans les échanges maritimes.
Le 13 septembre 1978, je décide donc de lancer avec quatre collaborateurs une ligne maritime entre Marseille, Beyrouth au Liban, et Lattaquié en Syrie, consacrée au transport par conteneurs. La CMA était née. Peu y croyaient à cette époque.
 
En 1992, je pressens à quel point la Chine sera importante dans l’économie mondiale et un magnifique marché pour toutes nos entreprises. Si la CMA veut prendre une longueur d’avance, elle doit y être et je décide d’installer à Shanghai, le 1er bureau de CMA en Chine. Aujourd’hui, nous y avons 64 agences commerciales et 1 800 collaborateurs.
En 1996, dans le cadre de sa privatisation, nous nous portons acquéreurs de la CGM, la Compagnie Générale Maritime, alors en difficulté. Dans un contexte économique difficile, il nous faudra moins d’un an pour la remettre à flots, et obtenir l’adhésion, sans réserve du personnel d’une ancienne compagnie publique, pour former la première Compagnie Maritime française.
 
La CMA CGM devient 15ème au classement mondial.
S’ensuit une croissance interne forte, combinée à des acquisitions ciblées qui nous ouvriront les portes de marchés prometteurs : l’Océanie avec ANL, la Côte Ouest des Etats-Unis avec US Lines, l’Afrique avec Delmas, l’Intra-Asie avec CNC.
En 2001, nous rentrons dans le classement des 10 premières Compagnies Maritimes mondiales.
En 2004, nous prenons la 5ème place.
Et en 2006, la 3ème place.
En 2009, comme l’ensemble du secteur maritime, nous subissons la crise mondiale, CMA CGM est alors en pertes. Le groupe Yildirim nous rejoint.
Mais c’est, sans aucun doute, le soutien moral et opérationnel que m’a apporté ma famille et mon équipe, qui nous a permis de conserver l’âme de notre entreprise.
C’est aussi grâce à l’expertise, la compétence, et à l’engagement de chaque collaborateur, que nous avons réussi à redresser les prix du transport, à maintenir les volumes et à être de nouveau rentable.Nous avons su, en ces moments difficiles, apporter la preuve de la justesse de nos choix stratégiques, de notre compétence, de notre savoir-faire et la performance de nos équipes et de nos outils de gestion.
En 2011, tous nos collaborateurs marseillais ont pu rejoindre notre nouveau siège social, cette Tour, que nous apercevons d’ici, lien entre la terre et la mer.
Cette Tour de 32 étages, que j’ai voulu être un symbole de mon attachement à cette grande ville qu’est Marseille et au développement de son port, traduit dans le même temps l’évolution de la taille de notre groupe.
 
Monsieur le Président, aujourd’hui :
 
le Groupe CMA CGM, est une entreprise planétaire :
 
 18 000 collaborateurs performants dans plus de 150 pays
 
 Une flotte de 414 navires de toutes tailles, jusqu’aux plus grands du monde
 
 Un chiffre d’affaires de 12,6 milliards d’euros
 
 Plus de 10 millions de conteneurs transportés en 2012
 
 170 lignes maritimes
 
CMA CGM c’est aussi une entreprise importante en France :
 
 Le Groupe emploie directement 4 500 personnes, dont 530 navigants.
 
 3 000 escales dans 11 ports français qui permettent à nos clients français d’exporter leurs produits « Made in France ». Nous les remercions pour la confiance qu’ils nous témoignent depuis toutes ces années. Nous desservons aussi les Départements et Territoires d’outre-mer français, transportant les marchandises depuis et vers la Métropole.
 
CMA CGM, c’est aussi :
 
 une technologie d’avant-garde qui nous permet de connaître en temps réel, la position et la vitesse de chacun de nos navires partout dans le monde. Notre équipement nous permet d’appréhender, les conditions météo sur toute la planète, et de définir les trajets en prenant en considération ces données, pour préserver la sécurité de nos équipages, de nos navires et des chargements de nos clients.
 
CMA CGM c’est encore :
 
 une organisation performante nous permettant de lutter contre la piraterie dans le Golfe d’Aden et l’Océan Indien.
 
 Monsieur le Président, pour en revenir à l’action industrielle de CMA CGM, nos navires sont incontestablement les outils de notre essor économique et la fierté de la France.
 
 Cet ensemble constitue un dispositif stratégique, qui permet à la France de pouvoir compter sur nous pour intervenir en toutes circonstances, partout dans le monde, en s’adaptant aux conditions du moment.
 
 CMA CGM c’est enfin, au titre de l’action citoyenne, un groupe qui met ses lignes maritimes à la disposition de sa Fondation d’Entreprise afin de soutenir des projets pour l’enfance en France et dans le monde.
 
Monsieur le Président, la force de notre Groupe réside dans la stabilité de notre management performant, associé à un actionnariat familial fort qu’il faut préserver, nous apportant une vision à long terme de notre activité.
 
Nous investissons pour l’avenir et le développement du groupe, et non pour un profit immédiat éphémère.
 
 Nous fixons des objectifs ambitieux, et nous nous donnons les moyens nécessaires pour y parvenir.
 
 Nous savons être réactifs et flexibles pour être capables de saisir toutes les opportunités.
 
 Nous tachons d’être innovants pour conserver une longueur d’avance.
 
Mais je reste persuadé du rôle nécessaire de l’Etat pour permettre aux entreprises de croître et d’embaucher. Tout ceci se faisant en fin de compte aux bénéfices de la France. Et je suis heureux de pouvoir compter sur la présence au sein de notre Groupe du Fonds Stratégique d’Investissement.
Monsieur le Président, vous avez peut-être remarqué que je n’ai pas encore nommé le navire qui est à quai derrière nous. Le moment est venu de le faire.
 
Il s’appelle le CMA CGM JULES VERNE. Il est le plus grand au monde avec un équipage de 26 personnes, officiers français et marins. Il bat pavillon français.
Cette génération de navires consomme 20% de carburant en moins à la tonne transportée, par rapport à la précédente série. Il est équipé de dispositifs permettant de prévenir les pollutions accidentelles.
Il est l’exemple même d’un navire d’une entreprise responsable, soucieuse de ses salariés, de son environnement et de son pays.
Il porte le nom d’un écrivain visionnaire, marin à ses heures, passionné de voyages, dont les personnages étaient intègres, imaginatifs, courageux, audacieux.
Ces valeurs, Monsieur le Président, je les appelle de mes voeux pour la France.
Je terminerai mon propos par cette citation de Jules Verne : « Rien ne se fait de grand qui ne soit une espérance exagérée ! »
Monsieur le Président, ce navire symbolise la force de notre détermination.
Je vous remercie.

inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.(c) Jean-louis Courleux
inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.(c) Jean-louis Courleux
inauguration du CMA CGM Jules Verne le plus grand porte-conteneurs au monde.

Les façades méditerranéennes et atlantiques françaises sont pour CMA CGM des points de départ, de transit mais aussi d’arrivée pour plus de 40 services maritimes. La France constitue une place incontournable pour le Groupe, qui fort de plus de 4 700 salariés, déploie chaque jour de nouvelles solutions sur-mesure pour ses clients français et internationaux.
Véritable partenaire pour ses clients français désireux d’exporter leurs produits, CMA CGM contribue donc à l’exportation du savoir-faire français partout dans le monde.
 
CMA CGM en France
• 4 700 collaborateurs dont 520 navigants.
• 38 services maritimes depuis et à destination du monde entier à partir
des ports de Marseille-Fos, Le Havre, Dunkerque, Montoir et Rouen.
• Plus de 3 000 escales dans les ports français en 2010.
• 23 navires battant pavillon français.
• 6 300 clients.
 
CMA CGM à Marseille
• 2 400 collaborateurs, ce qui fait du Groupe le 1er employeur privé de la Ville.
• 11 services maritimes depuis et à destination du monde entier.
• 11 escales par semaine.
• Du mécénat humanitaire et culturel en soutenant plusieurs associations
(Secours Populaire 13, Destinations Familles, Espace Méditerranéen
de l’Adolescence…), et festivals de musique (Festival d’Art Lyrique d’Aix en
Provence, Festival de Piano de La Roque D’Anthéron…).
 
Chaque jour, le Groupe CMA CGM délivre à ses clients un service de haute qualité régulier, fiable et toujours plus compétitif. Pour cela, le Groupe a notamment investi dans une flotte moderne et performante qui compte aujourd’hui 414 navires, dont les plus grands porte-conteneurs au monde (en capacité). Il s’agit de 3 porte-conteneurs baptisés au nom
de grands explorateurs : le CMA CGM MARCO POLO, pouvant transporter jusqu’à 16 020 EVP, au sein de la flotte du groupe depuis le 5 novembre 2012 ; le CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT, reçu en avril 2013 ; et le CMA CGM JULES VERNE, plus grand porte-conteneur au monde et battant pavillon français.
 
› Longueur hors tout : 396m
› Largeur hors tout : 53,60m
› Tirant d’eau : 16m
› Prises Frigo : 1 200 prises
› Moteur : Wärtsilä 14RT Flex 96 C
› Constructeur : Daewoo Shipbuilding
and Marine Engineering
› Année de construction : 2012
› Date de livraison : mai 2013
› Type de navire : cellulaire
› Capacité : 16 020 EVP (équivalent vingt pieds)
› Service : French Asia Line (FAL)
› Propriétaire / Opérateur : CMA CGM
› Pavillon : Français (RIF)
 
Réputé pour son leadership technologique, son outil performant mais aussi son engagement en faveur du développement durable, CMA CGM donne chaque année une place plus importante à l’innovation. Conformément à cet engagement, le Groupe CMA CGM a réduit ses émissions de CO2 de 30% depuis 2005 avec pour objectif une diminution de 50% d’ici à 2015.
Doté des instruments les plus innovants et des dernières technologies, le CMA CGM JULES VERNE, tout comme le CMA CGM MARCO POLO, et le CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT, affichent des performances impressionnantes avec 36g de CO2 émis par Km/EVP, soit 12% de moins que les navires de la série des 13 800 EVP. De plus, le
CMA CGM JULES VERNE possède un EEDI (Energy Efficiency Design Index) de 10,56. Une valeur 30% en dessous de la norme maximale imposée par l’OMI et déjà conforme aux objectifs fixés par l’OMI à 2025.
 
A terre, le Groupe CMA CGM a développé des outils spécifiques venant en soutien aux navires et des équipages.
 
• Le « Fleet Navigation and Support Center », situé au siège social du Groupe CMA CGM à Marseille Créé en 2007, le « Fleet Navigation and Support Center » est un véritable centre d’assistance et de conseil à la navigation.
Ce centre permet de suivre en temps réel la totalité de la flotte du Groupe (400 navires) pour entrer le plus rapidement possible en contact avec les navires.
Opérationnel 7j/7 et 24h/24, le « Fleet Navigation and Support Center » est opéré par des navigants expérimentés et offre une interface précieuse entre les navires et les départements à terre, avec un rôle d’écoute, de prévention et de conseil vis-à-vis des équipages.
• Le simulateur de navigation, situé dans les locaux de l'école de la marine marchande à Marseille. Destiné aux officiers du Groupe amenés à naviguer sur les grands porte-conteneurs, ce simulateur de toute dernière génération permet de reproduire fidèlement les caractéristiques physiques de certains navires et ports d’escale afin de simuler avec un grand réalisme les scénarios de navigation les plus difficiles : manoeuvres complexes, vents et courants violents, pannes, etc.
 
 
Le CMA CGM JULES VERNE symbolise la force du 1er Groupe français de transport maritime en conteneurs. En 2012, le groupe CMA CGM a transporté 6 150 000 tonnes de marchandises depuis la France vers tous les pays du monde et se positionne ainsi, comme le partenaire privilégié des entreprises françaises pour exporter
le célèbre « Made In France » aux quatre coins du monde.
Sur 100 navires en propriétés du Groupe CMA CGM : 23 navires sont sous pavillon français. Le CMA CGM JULES VERNE navigue sous le Registre International Français (RIF).
Le RIF est le Registre d’immatriculation International Français des navires de commerce et de plaisance. Le Groupe CMA CGM, premier groupe français de transport maritime en conteneurs, est très attaché au pavillon national. Les navires du Groupe inscrits au Registre International Français (RIF) sont passés de 13 navires en 2003 à 24 navires en
2013, avec l’arrivée en flotte du plus grand porte-conteneurs sous pavillon français : le CMA CGM JULES VERNE de 16 000 evp.
 
Le choix d’immatriculer ses navires au Registre International Français est justifié par la réputation de sécurité de ce pavillon, qui est inscrit sur la liste blanche du Mémorandum de Paris*: le RIF impose en effet le suivi des règles de sécurité, sûreté et de protection de l‘environnement, issues des réglementations françaises et internationales.
Le Groupe CMA CGM emploie, pour ses navires sous pavillon RIF, des navigants français, réputés pour leur professionnalisme. Alors que le pavillon RIF impose l’embarquement d’un minimum de 25% de marins communautaires, le groupe CMA CGM a décidé que ces derniers soient tous français à bord des navires du groupe sous pavillon français.
 
*Le Mémorandum de Paris regroupe 27 administrations maritimes et couvre les eaux des côtes européennes et le bassin nord Atlantique, de l’Amérique du Nord à l’Europe. Il vise par ses contrôles par l’État du port, à éliminer les navires sous normes. 26 hommes à bord, au coeur de l’activité du Groupe CMA CGM emploi 517 navigants Français à bord des navires du Groupe.
Un navire de 400m de long pouvant transporter jusqu’à 16 000 conteneurs est une véritable entreprise. A bord, 26 hommes d’équipage font tourner au quotidien ce géant des mers, chacun remplissant un rôle très précis suivant un emploi du temps régi soit par un système de quarts (service pont), soit par du travail en heures ouvrables
(service machine).
 
• Le Commandant est le plus haut gradé à bord. Il est responsable de « l'expédition nautique » dans son ensemble : navire, cargaison et équipage. Représentant de l’armateur, il est l’interlocuteur unique et incontournable de tous les services à terre. Il est assisté, dans ses fonctions, par le Second Capitaine, des Officiers Pont (lieutenants)
et par l’Equipe Pont constituée d’un Maître d’Equipage (Bosco), des Ouvriers Pont et des Matelots.
 
• Le Chef Mécanicien est responsable de l’entretien, de la conduite des machines, de la production d’énergie
et de la consommation d’huile et de fioul. Il est assisté par le Second Mécanicien, des Lieutenants, un Electricien, des Ouvriers machine et un Reeferman (frigoriste).
• En plus de ces deux grandes entités, le Chef de Cuisine et le Maître d’Hôtel sont au service de l’ensemble de l’équipage. Des Elèves Officiers, Ouvriers et Matelots sont embarqués quasiment en permanence afin d'assurer la formation des futurs marins.
 
Le FAL 1, qui exploite les plus gros navires de la flotte, est la ligne emblématique de CMA CGM entre l'Asie et l'Europe. Il offre à ses clients une liaison hebdomadaire à jour fixe entre la Chine Centrale et la Chine du Sud, principales zones exportatrices du pays, et l’Europe du Nord. La desserte directe de Southampton et de Hambourg permet d’offrir aux
importateurs européens les temps de transport les plus rapides du marché. Le FAL 1 s’inscrit dans un offre globale de 8 services CMA CGM reliant l’Asie à l’Europe Atlantique, l’offre la plus complète du marché qui s’appuie sur :
 
• Un réseau dense d’Agences CMA CGM
• Un réseau dédié et opéré par CMA CGM de 30 services « feeders » multipliant la couverture
géographique en amont et en aval
• Une offre combinée de près de 9 500 « paires de ports »
• 110 000 conteneurs manipulés chaque semaine
• 30 navires d’une capacité de 11 400 à 16 000 EVP.
Troisième d’une série de 3 navires baptisés du nom de grands explorateurs, le CMA CGM JULES VERNE est déployé sur la ligne FAL 1 (French Asia Line) reliant l’Asie au Nord Europe. Avec des temps de transit parmi les plus rapides du marché entre l’Asie et le marché Nord-Européen et une couverture optimale du Centre et du Sud Chine, le FAL 1 offre un service de haute qualité aux clients du Groupe.


Monsieur le Commandant François Plunian Blot à la barre du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde (c) Jean-louis Courleux
Monsieur le Commandant François Plunian Blot à la barre du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde (c) Jean-louis Courleux
voir aussi mon article 707 et Interview vidéo exclusive, à la passerelle : Monsieur le Commandant François Plunian Blot à la barre du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde.

lien direct :

http://www.courleuxsansfrontieres.com/Commandant-Francois-Plunian-Blot-a-la-barre-du-CMA-CGM-Jules-Verne-le-plus-gros-porte-containeurs-du-monde-Inauguration_a707.html
 
 

Passerelle du  CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde (c) Vincent Litkowski
Passerelle du CMA CGM Jules Verne, le plus gros porte-containeurs du monde (c) Vincent Litkowski
Passerelle du  CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde

Barre du CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde : un volant.(c) Jean-louis Courleux
Barre du CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde : un volant.(c) Jean-louis Courleux
Barre du CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde : un volant.

CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde (c) jean louis courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde (c) jean louis courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde

CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde (c) Jean-Louis Courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde (c) Jean-Louis Courleux
A bord du CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde

CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde. Le Commandant François Plunian -Blot et une partie de son équipage.(c) Jean-Louis Courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde. Le Commandant François Plunian -Blot et une partie de son équipage.(c) Jean-Louis Courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde. Le Commandant François Plunian -Blot et une partie de son équipage.

CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde. (c) Jean-louis Courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde. (c) Jean-louis Courleux
CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.

Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM et Monsieur François Hollande Président de la République Française.(c) Jean-Louis Courleux
Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM et Monsieur François Hollande Président de la République Française.(c) Jean-Louis Courleux
Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.
Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM et Monsieur François Hollande Président de la République Française.

Fin de visite du CMA CGM Jules Verne, Monsieur François Hollande Président de la République Française.(c) Jean-louis Courleux
Fin de visite du CMA CGM Jules Verne, Monsieur François Hollande Président de la République Française.(c) Jean-louis Courleux
Fin de visite du CMA CGM Jules Verne, Monsieur François Hollande Président de la République Française.

Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM (c) Jean-Louis Courleux
Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM (c) Jean-Louis Courleux
Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM

Tour CMA CGM. Siège social Marseille.(c) Paul Courleux
Tour CMA CGM. Siège social Marseille.(c) Paul Courleux
Tour CMA CGM. Siège social Marseille.

Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.(c) Karin Loussouarn
Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.(c) Karin Loussouarn
Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.

Tradition respectée, Champagne. Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.(c) Jean-louis Courleux
Tradition respectée, Champagne. Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.(c) Jean-louis Courleux
Tradition respectée, Champagne. Inauguration CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde.

Commandant François Plunian -Blot,  CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde, jean-louis Courleux www.courleuxsansfrontieres.com
Commandant François Plunian -Blot, CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde, jean-louis Courleux www.courleuxsansfrontieres.com
Commandant François Plunian -Blot,  CMA CGM Jules Verne, le plus grand porte-containeurs du monde, jean-louis Courleux www.courleuxsansfrontieres.com

Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille (c) Jean-Louis Courleux
Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille (c) Jean-Louis Courleux
Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille

Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille (c) Jean-Louis Courleux
Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille (c) Jean-Louis Courleux
Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille

Equipe du Tour de France  au Départ devant le  Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille ? (c) Jean-louis Courleux
Equipe du Tour de France au Départ devant le Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille ? (c) Jean-louis Courleux
Equipe du Tour de France cyclistes  au Départ devant le  Musée des Civilisations de l' Europe et de la Méditerranée MUCEM Marseille ?

Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM offre à François Hollande une maquette du Jules Verne.
Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM offre à François Hollande une maquette du Jules Verne.
Monsieur Jacques Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM offre à François Hollande une maquette du Jules Verne.

En Pièces Jointes dossiers de presse complets :

- CMA CGM Jules Verne.
- 35 ans CMA CGM Jules Verne.
- Dossier de presse complet du MUCEM Musée des Civilisations de l'Europe et de la Méditerranée. (merci à Muriel Filleul, Pauline Launoy, Solène Girel).
- Discours de Monsieur François Hollande Président de la République lors de l'inauguration du Mucem à Marseille.

Merci à Mesdames Claire Defendini CMA CGM, Evelyne Richard, Pathoum Finet et Monsieur Tangi Le Neve Ricordel Présidence de la République pour leurs informations et accréditation.

Bonne découverte de mon site internet : Je vous recommande mes rubriques économie, europe etc sur mon site www.courleuxsansfrontieres.com (plus de 600 interviews vidéos exclusives en 2012.

Quelques liens directs susceptibles de vous interesser :

SITL Douanes et dématérialisation des documents :
http://www.courleuxsansfrontieres.com/Pascal-Regard-administrateur-des-Douanes-DGDDI-Alban-Gruson-PDG-de-Conex-Le-dedouanement-et-la-dematerialisation_a644.html

SAPMER présentation des résultats :
http://www.courleuxsansfrontieres.com/Yannick-Lauri-dg-et-administrateur-Sapmer-Harald-Chabot-de-L-Allier-dg-adjoint-Finance-Jacques-de-Chateauvieux_a635.html

Chantiers de l’ Atlantique Saint Nazaire STX.
http://www.courleuxsansfrontieres.com/Joel-Batteux-maire-de-Saint-Nazaire-l-avenir-des-chantiers-de-l-Atantique-Royal-Caribbean-International-choisit-STX_a553.html

sans oublier un autre Commandant à sa passerelle : Kjell Skjoldvaer Commandant à la barre du MS Nordlys Hurtigruten entre Bergen et Kirkenes en Norvège :

http://www.courleuxsansfrontieres.com/Commandant-Kjell-Skjoldvaer-a-la-barre-de-l-Express-Cotier-MS-Nordlys-entre-Bergen-le-cercle-arctique-Le-Cap-Nord-et_a589.htmlrvéen  



dp_jules_verne_1.pdf DP Jules Verne.pdf  (1.2 Mo)
dp_cma_cgm_35ans_fr_1.pdf Dp CMA CGM 35ans_FR.pdf  (1.65 Mo)
mucem_dp_light_mail_1.pdf mucem_DP_light_mail.pdf  (5.55 Mo)
intervention_du_president_de_la_republique___inauguration_du_mucem_1.pdf Intervention du president de la Republique - Inauguration du MUCEM.pdf  (47.42 Ko)

Jean-Louis COURLEUX
Jean-Louis COURLEUX

Dans la même rubrique :
1 2 3 4